C’est une technologie de changement de vitesse sans fil à deux vitesses, intégré dans le moyeu arrière, qui vous permet de changer de vitesse en une fraction de seconde, à pleine charge et sur tous les terrains. Le moyeu Powershift offre également une qualité de changement de vitesse incomparable.

Le concept du moyeu Powershitf Classified se décompose en plusieurs parties. La première est l’axe traversant. Il s’adapte à tous les vélos route du marché et c’est par lui que passe l’information du changement de vitesse. Il est rechargeable par USB et permet 10 000 changements de vitesse par charge. Ensuite on trouve le corps de moyeu. Il est spécifique pour recevoir l’unité Powershift. Il est possible de séparer l’unité Powershift, dans le cas de plusieurs roues par exemple. Sur ce moyeu, on peut également fixer le disque de frein. Actuellement, les roues Powershift ne sont compatibles que pour un freinage disques. Vient également le moyeu. C’est le cœur du système. C’est ici que tout se passe. Le changement de vitesse est ultra rapide, 150 millisecondes pas plus.

Son fonctionnement

Le bouton Shift : un bouton de changement de vitesse satellite sur le guidon est relié à l’unité Smart Handlebar et déclenche un processus de changement de vitesse, un signal sans fil est envoyé.
Smart Thru Axle : le Smart Thru Axle sur la roue arrière reçoit le signal de changement de vitesse sans fil et donne une impulsion de changement de vitesse au moyeu. Cela fonctionne grâce à une transmission d’énergie sans contact.
Le moyeu Powershift : le moyeu Powershift passe d’une vitesse à l’autre en 150 millisecondes dès réception du signal.

 

Avantages

Changement de vitesse instantané – 150 millisecondes, c’est tout ce dont vous avez besoin.
Couverture ultime des vitesses – 24 vitesses, petits pas, jusqu’à 530 % de la plage de rapports.
Changement de vitesse à pleine charge – Jusqu’à 2000 watts.
Efficacité ultime – Gagnez en efficacité dans toutes les conditions.
Étanche – Ne craignez pas la saleté ou la pluie.
Poids compétitif – Plus léger qu’un circuit électronique 2x traditionnel

Qui peut être intéressé par les roues et le moyeu Classified Powershift ?

·       Un cycliste qui roule un gravel avec 11 ou 12 vitesses et qui aimerait plus petit, et/ou plus grand

·       Un routier qui aimerait un vélo design sans dérailleur avant

·       Un triathlète qui cherche l’aérodynamise parfait

·       Un cycliste cherchant à avoir de nouveau 3 plateaux

 

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