Même si l’équipe R&D de BMC s’est concentrée ces dernières années sur les roues de 29’’ et la géométrie BWC (Big Wheel Concept) dont l’efficacité est irréfutable, la demande des pilotes et des revendeurs ne pouvait rester ignorée plus longtemps. Le Speedfox Trailcrew 650b offre donc une alternative aux grandes roues. Les modèles Speedfox Trailcrew 02 et 03 sont donc équipés de nouveaux triangles avant et arrière, ainsi que d’une cinématique de suspension spécifique. Les suspensions ont été spécialement adaptées à cette cinématique pour améliorer la sensibilité sur les petis chocs. Le triangle avant du Speedfox Trailcrew 02 est en carbone et celui du Trailcrew 03 en aluminium; les deux modèles sont dotés d’un triangle arrière en aluminium. Alors que la distinction entre les cadres 02 (carbone/alu) et 03 (alu/alu) ne datent pas d’hier chez BMC, la géométrie du Trailcrew présente, en revanche, un tout nouveau visage. Les bases ne mesurent que 428 mm, l’angle de direction est de 66,5˚ (soit 2 degrés de moins que sur le Speedfox 29) tandis que l’empattement avant reste très similaire à celui du Speedfox. Comme sur le modèle 29’’ BWC, une potence courte, un guidon large (750 mm) et un « reach » généreux sont de rigueur.
Dans un secteur où la tendance est à la spécialisation, vous seriez en droit de vous poser des questions sur le positionnement de ce tout nouveau-venu dans la gamme BMC des vélos trail et enduro. Rassurez-vous, le Speedfox Trailcrew est dans la parfaite lignée des Speedfox.
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